中国企业跨国并购知识产权的现状与问题

并购海外知识产权过程较复杂，涉及技术、法律、管理、资金等众多方面，而中国企业由于起步较晚，经验不足，在国际化经营，尤其是在涉及知识产权的并购中多以并购海外弱势企业为主。中国并购海外知识产权有成功也有失败。例如2004年上海通用汽车高调收购韩国双龙的品牌和研发技术，由于对并购的收益估计过高，对企业自我管理能力及对方工会文化的认识不足，最终导致两公司合并后无法融合，经营受限。

归纳中国企业海外知识产权并购中出现的问题，主要有以下几点：（1）中国企业并购海外知识产权之前缺乏完善的知识产权价值评估体系，并购前审查不到位；（2）大多数知识产权并购失败都是因为忽略了并购后的整合，导致双方无法融合，并购失败；（3）其他客观因素，如海外企业或政府在面对中国企业并购技术时总会通过媒体大肆渲染关乎国家经济安全等问题，使很多并购功败垂成且代价高昂。

一、案件背景

萨博汽车（Saab，全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司）公司是通用汽车旗下品牌之一。Saab充分发挥其原有优势，把汽车与飞机的技术融为一体，拥有世界领先的技术，已成为全球汽车行业的标杆。一直以来，Saab在欧洲高档汽车品牌处于领先地位。2000年，Saab汽车公司被通用汽车收购，启用了Saab的新图标。

北京汽车工业控股有限责任公司成立于2010年9月，是中国领先的乘用车制造商，拥有悠久的历史及先进的乘用车整车自愿聚合和业务发展的平台，也是北京市政府着力扶持发展的企业。金融危机期间，北汽希望借助全球汽车产业格局调整的机遇及改进自身技术的需要，申请收购萨博先进的整车成套技术和动力总成技术。

二、案件过程及结果

2008年12月8日，通用决定卖掉萨博。

2009年2月20日，萨博在失去通用的财政支持后正式申请破产保护。

2009年5月8日，北汽向通用提交标书。12日，因担心知识产权流失，通用拒绝了北汽的投标。

2009年6月16日，通用宣布与柯尼塞格（每年只能制造18辆跑车的瑞典公司）初步达成收购协议。

2009年8月18日，通用宣布已与柯尼塞格签订了100%股权转让协议，但将受限于相应的成交条件，即由瑞典政府担保，欧洲投资银行提供6亿美元支持。27日，柯尼塞格表示由于银行、政府不愿将萨博国有化，无法进行补助，收购资金仍有约三成缺口。

2009年9月9日，北汽宣布已与柯尼塞格集团签署谅解备忘录，获取其30%的股权，随后增至50%。

2009年11月25日，柯尼塞格由于通用行动太慢，导致其错失很多重组萨博的战略关键点，声明取消对萨博的收购计划。

2009年12月6日，北汽与萨博正式签署知识产权转让协议。